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張曉強:“一帶一路”筑夢人

文章來源:中國交通建設集團有限公司   發布時間:2021-01-19

“你和你的團隊勇闖海外20年,讓古老的‘東方十字路口’綻放異彩,讓世界感受到‘一帶一路’倡議的巨大魅力。你是‘一帶一路’筑夢人!”在國務院國資委舉行的第五屆“央企楷模”發布會上,中交集團所屬中國港灣副總經理,斯里蘭卡區域公司總經理、黨委副書記張曉強站在臺上默默聽著主持人宣讀頒獎辭,心潮澎湃。

從當年那個夢想“仗劍走天涯”的豪氣青年,到如今深耕斯里蘭卡市場20年的“一帶一路”筑夢人,“央企楷模”張曉強用實際行動證明,奮斗是人生最好的注腳。

2000年,大學畢業剛滿兩年的張曉強被中國港灣派往海外項目,來到了正經歷著內戰的斯里蘭卡。他清楚地記得,當時許多項目都是在政府軍和當地猛虎組織持續交火中完成的,甚至有的項目還要穿越雷區施工。張曉強從碼頭項目的技術主管開始做起,和同事們冒著生命危險按時保質完成項目建設任務,使得中國港灣在斯里蘭卡市場站穩了腳跟。

2003年,張曉強擔任了斯里蘭卡A5公路項目副經理。這個項目全線海拔差超過1500米,在當地被認為是最難修建的山區道路,許多外國承包商都望而卻步。張曉強和團隊就不信邪,他說,“啃下這塊硬骨頭,我們在斯里蘭卡就又能打開一片天地。”他和團隊細化施工方案、創新改造工藝和設備,圓滿完成了A5公路的建設。要問這條公路的影響力怎么樣?張曉強自豪地說:“我們修建的這條公路隧道,如今就印在斯里蘭卡1000元的紙幣上。”

2011年,張曉強擔任了中國港灣斯里蘭卡辦事處總經理。那時候,斯里蘭卡內戰剛剛結束,百廢待興。張曉強深刻感受到,斯里蘭卡的基礎設施方面必將迎來大發展,他開始思考,中國港灣應該如何抓住這一難得契機,在國際價值鏈分工中占據有利位置。他說,“我們中國企業‘走出去’的同時,還得‘走上去’,得占領價值鏈頂端,這是中國國際工程企業必須攻克的課題。”張曉強根據市場動向,適時提出“兩個轉變”的發展思路:一是放棄機會經營,轉變為戰略經營;二是更注重推動政府框架項目的經營。按照這個思路,中國港灣開始無償為斯里蘭卡政府進行港口發展規劃,并開展前期勘探、項目籌備等工作。

付出必有回報。在張曉強和團隊的不懈努力下,10年間,漢班托塔港、漢班托塔國際機場、漢班托塔國際板球場等中斯政府間大型框架項目一一落地,中國港灣在斯里蘭卡市場上承接項目80余個,累計合同額60多億美元,創造出了“小國家、大市場”的經營奇跡。

2013年,張曉強擔任中國港灣斯里蘭卡區域公司總經理,統籌周邊十多個國家的市場開發工作。他一方面大力拓展經營國別,先后成功開發了巴布亞新幾內亞、尼泊爾、馬爾代夫等多個新興市場,進一步擴展了公司的海外業務;另一方面積極延伸業務領域,城市、環保、清潔能源項目多點開花,公司在南亞市場的比較優勢得到進一步強化。

在海外轉型發展中,最讓張曉強引以為傲的還是科倫坡港口城項目。斯里蘭卡內戰結束后,首都科倫坡地區經濟快速發展,但科倫坡原中央商務區(CBD)可供開發的土地所剩無幾。對此,張曉強和他的團隊通過論證,提出了一個大膽的設想——借助中交集團強大的港航疏浚能力,以投建營一體化的方式,在緊鄰科倫坡原CBD的海域,吹填出一塊用于建設新CBD的土地。

隨著“一帶一路”倡議的提出,張曉強看準時機,邀請斯里蘭卡政要到上海浦東、深圳前海等地考察參觀,全力推介科倫坡港口城方案。事實表明,中國改革開放40年的發展成就是最好的廣告,科倫坡港口城方案得到了斯里蘭卡政府高層的一致認可和歡迎。

2014年9月,科倫坡港口城開工儀式隆重舉行。到2019年1月,科倫坡港口城項目269公頃陸域吹填工作全部完工。當年,張曉強被評為“中央企業勞動模范”。

為了更好地發揮勞模的示范帶頭作用,中國港灣成立了以張曉強命名的“勞模創新工作室”,旨在培養更多的海外高素質創新人才。對此,張曉強說:“我個人的成長和成績歸功于祖國和公司強有力的支撐,只有繼續努力前行和培養更多優秀海外人才,才能回饋大家的期許。”

【責任編輯:家正】

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